נתקעתם בכביש 6? כך תנהלו את המצב נכון עד שהגרר מגיע

כביש 6 חוצה ישראל הוא אחד הכבישים המהירים והסואנים ביותר בארץ. תקלה בשולי הדרך שם היא סיטואציה מסוכנת שדורשת תגובה מהירה ונכונה. רוב הנהגים לא יודעים מה לעשות עד שקורה להם - ואז הם עושים טעויות שעלולות לסכן חיים. כביש 6 שונה מכביש עירוני: המהירות גבוהה, הנתיבים רחבים, ורכבים עוברים ב-100-120 קמ"ש. נהג שנעצר בשוליים ויוצא מהרכב מהצד שמכוון לכביש חשוף לסכנת חיים ממשית. המדריך הזה נכתב כדי לתת לכם כלים מעשיים - לפני שזה קורה.

הדקות הראשונות - מה לעשות ברגע שהרכב מתקלקל בכביש 6

הדקות הראשונות הן הקריטיות ביותר מבחינת בטיחות. פעלו בסדר הזה בלי לדלג על שלב:

1. שלב 1 - סמן ועצור בצד הימני ביותר
   ברגע שמרגישים שהרכב מתנהג חריג - מנוע תקוע, גלגל פוצץ, אובדן הגה - הסיטו בעדינות לכיוון הצד הימני ביותר של הכביש. אל תבלמו בחדות. עצרו ככל שאפשר מרחוק מנתיב הנסיעה, ורצוי בשוליים הקשיחים מאחורי קו הלבן. אם יש יציאה קרובה - צאו ממנה, גם אם זה אומר לנסוע קצת על גלגל תקוע. הנזק לחישוק עדיף על פני הסכנה בכביש.
2. שלב 2 - הפעל אורות מצוקה מיד
   הפעלת אורות המצוקה (הזוהרים) היא הפעולה הראשונה שיש לבצע - עוד לפני שעוצרים לגמרי. זה מסמן לרכבים מאחוריכם שמשהו השתבש. בלילה, בגשם, או בתנאי ראות ירודה - זה ההבדל בין רכב שנראה לנהג שמאחוריכם לבין רכב שלא נראה. אל תחכו לאחר העצירה.
3. שלב 3 - צא מהרכב רק כשבטוח (מאחורי המעקה)
   לאחר שהרכב עצר לחלוטין ואורות המצוקה פועלים - צאו מהרכב רק מהצד הרחוק מהכביש. בכביש 6 זה אומר: אם עמדתם בשוליים הימניים - צאו מהדלת הימנית. לכו ישירות מאחורי המעקה הבטיחותי (גדר ה-crash barrier). אל תעמדו ליד הרכב מהצד שמכוון לתנועה. הרחיקו ילדים ונוסעים מהכביש מיד.
4. שלב 4 - הצב משולשי אזהרה במרחק 50 מטר לפחות
   אם יש לכם משולשי אזהרה ברכב - הצבתם חובה לפי חוק. הציבו אחד לפחות 50 מטר מאחורי הרכב בכיוון התנועה. בכביש מהיר אפשר וכדאי להגיע ל-100 מטר. פעלו מהר, הישארו צמוד למעקה בזמן שאתם מציבים. משולשי אזהרה מציילים חיים - שמרו אותם בתא המטען תמיד.
5. שלב 5 - התקשר לגרר ולמשטרה (100) אם חוסמים נתיב
   לאחר שאתם בטוחה - התקשרו לגרר. ספרו על המיקום המדויק (שם יציאה, ק"מ על הכביש), סוג הרכב ומהות הבעיה. אם הרכב חוסם נתיב נסיעה - חובה להתקשר גם ל-100 (משטרה) ולדווח. כביש 6 מנוטר על ידי מצלמות, אך אל תסמכו שגורם חיצוני יטפל - יוזמה עצמאית מהירה חשובה.

המקטעים המסוכנים של כביש 6 - מה מייחד כל אחד?

כביש 6 עובר דרך מספר מקטעים שלכל אחד מאפיינים משלו מבחינת חירום בשולי הדרך:

כביש 6 לעומת כביש 7 - מה ההבדל בסיטואציית חירום?

שני הכבישים הם כבישים בין-עירוניים מהירים, אך יש הבדלים משמעותיים. כביש 6 הוא כביש אגרה עם גדרות מפרידות וגישה מוגבלת - מה שאומר שאי אפשר פשוט לצאת ולהכנס בכל נקודה. יש יציאות מוגדרות, ובין יציאה ליציאה יש קטעים ארוכים ללא מקום לחכות בבטחה. כביש 7 לעומת זאת הוא כביש בין-עירוני עם גישה אחרת - מה שמשפיע על אפשרויות החילוץ. קראו את המדריך המלא לחילוץ בכביש 7 להבנת ההבדלים. בשני המקרים, הכלל המנחה זהה: הגיעו לצד הכביש, הפעילו אורות מצוקה, ואל תישארו בתוך הרכב בנתיב הנסיעה.

מה אסור לעשות בכביש מהיר - טעויות קטלניות

אלה הטעויות שרואים שוב ושוב - וכולן מסוכנות:

• לצאת מהרכב מהצד שמכוון לתנועה - הטעות הנפוצה והמסוכנת ביותר. תמיד לצאת מהצד הרחוק מהתנועה, לכיוון המעקה.
• לעמוד ליד הרכב מהצד שמכוון לכביש - גם אם הרכב עמד בשוליים, עמידה לידו מול התנועה היא חשיפה לסכנה ממשית.
• לנסות לתקן לבד בכביש מהיר - החלפת גלגל בכביש 6 בלילה היא אחת הפעולות המסוכנות שיש. קראו לגרר.
• לחכות בתוך הרכב בנתיב הנסיעה - אם אתם בנתיב - צאו ממנו מיד. הסכנה בתוך הרכב שנמצא בנתיב גדולה מהסכנה מחוצה לו.
• לשלוח הודעות בנייד בזמן שעומדים בשוליים - קחו את הזמן שאתם עומדים בשוליים לפעולות חיוניות בלבד: אורות מצוקה, משולשים, שיחת טלפון לגרר.

לפרטים נוספים על בטיחות בכביש מהיר ראו את המדריך לבטיחות בשולי הדרך. לגרירה מאשדוד ומאזורי הסביבה - אנחנו כאן.

שאלות ותשובות - גרר בכביש 6