10 טעויות שאנשים עושים כשהרכב נתקע - וכיצד להימנע מהן
אחרי שנים בשטח ראינו כמעט הכל - הנה הטעויות שחוזרות שוב ושוב, וכולן ניתנות למניעה.
אחרי שנים של עבודה בשטח ראינו כמעט הכל. ישנן טעויות שחוזרות שוב ושוב - כולן מובנות, כולן הגיוניות בלחץ הרגע - וכולן עולות בסוף כסף וסיכון. הנה 10 הטעויות השכיחות ביותר, עם הסבר קצר על מה ההשלכה ואיך להימנע.
לצאת מהרכב מהצד שמכוון לכביש
זוהי הטעות הנפוצה ביותר - ואחת המסוכנות לחיים. כשהרכב עצר בשוליים הימניים של כביש מהיר, הנהג יוצא "מהמיידי" - מהדלת שקרובה אליו - לעיתים ישר לכיוון הנתיב. רכב שעובר ב-100 קמ"ש בנתיב הסמוך לא יספיק לבלום. תמיד יש לצאת מהצד הרחוק מהתנועה, לכיוון שוליים-מעקה, ולעמוד מאחורי המעקה הבטיחותי. ראו את המדריך שלנו לבטיחות בכביש מהיר.
לגרור רכב אוטומטי בחבל
גרירה בחבל היא הפתרון "הביתי" הנפוץ ביותר - וגם הגורם הנפוץ ביותר לנזק לגיר. ברכב אוטומטי, משאבת שמן הגיר מופעלת על ידי המנוע. כשהמנוע כבוי ורק הגלגלים מסתובבים (בגלל הגרירה) - חלקי הגיר נעים ללא שמן, מתחממים ונשחקים. גרירה של כמה קילומטרים כך עלולה להרוס את תיבת הגיר. ראו המדריך המלא על גרירה נכונה. ראו גם מתי לנסות חילוץ עצמי ומתי לא.
להמתין לגרר הביטוח בכביש מהיר
גרר ביטוח הוא שירות מצוין - אבל זמן ההמתנה שלו יכול להיות שעות. בכביש מהיר, כל דקה של המתנה בשוליים היא חשיפה לסכנה. המתנה של שלוש שעות ליד רכב שחוסם שוליים של כביש 6 היא סיטואציה שרוצים להימנע ממנה. הפתרון: שירות גרירה פרטי מגיע מהר יותר, ואז ניתן לדרוש החזר מחברת הביטוח בדיעבד (בדקו את הפוליסה שלכם). אל תמתינו ארוך בכביש מהיר - הפעלה של גרר פרטי מהירה, ואחרי זה תסדרו עם הביטוח בנחת.
לנסות לדחוף רכב EV שנתקע
רכב חשמלי שנתקע - בין אם בגלל תקלה ובין אם בגלל סוללה ריקה - מגיב אחרת מרכב בנזין. דחיפה יכולה לגרום לנזק לאלקטרוניקה, ובמקרים של סוללה ריקה לחלוטין הגלגלים עשויים להיות נעולים. נסיון לדחוף בכח עלול לנזק לנקודות עיגון ולמנגנוני ניהול. ראו את המדריך המלא לגרירת רכב חשמלי.
לא להדליק אורות מצוקה
נשמע מובן מאליו - אבל בלחץ הרגע, אנשים שוכחים. אורות המצוקה (הזוהרים) הם הסיגנל הראשון שרכבים מאחוריכם מקבלים שמשהו השתבש. בלילה, בגשם, בערפל, או בכביש עמוס - הם מציילים חיים. הדליקו אורות מצוקה מייד - עוד לפני שעוצרים לגמרי. זה השניה-שניה הראשונה שצריכה לקרות.
להתקשר לגרר "זול" שראיתם בשילוט בצד הדרך
שלטי קרטון בצד הכביש עם מספר טלפון ו"גרר זול" הם טקטיקת שיווק שמטרתה לתפוס נהגים בלחץ. המחיר הנמוך שמוצג הוא לרוב "מחיר פיתיון" שמשתנה ברגע שהרכב מועמס. ספק אמין לא צריך שלטי קרטון - הוא בנוי על שם ועל המלצות. עדיף לחפש ספק מקומי עם נוכחות מקוונת, להתקשר, לקבל מחיר ברור - ואז להחליט. קראו עוד על סימני אזהרה לגרריסט לא ישר.
לא לציין את סוג הגיר לגרריסט
גרריסטים שמגיעים עם הציוד הלא-נכון לסוג הרכב - זה קורה. כשמתקשרים לגרר, ציינו תמיד: שם יצרן הרכב, דגם, שנה, ובמיוחד - האם הגיר ידני או אוטומטי. זה לא פרט טכני שרק מהנדסים צריכים לדעת - הוא קובע איזה ציוד ואיזה שיטת גרירה מתאימים. ראו למה סוג הגיר כל כך חשוב בגרירה.
לנסות לנהוג עם גלגל תקוע
גלגל שנפנצ'ר (פנצ'ר) - אוויר יצא ממנו. נסיעה על גלגל ריק מאוויר אפילו למרחק קצר עלולה להרוס את החישוק (ריים), לגרום לנזק לתיבת ההגה ולמדפי הגלגל, וליצור מצב שבו הרכב איבד שליטה. ב-10 קמ"ש אפשר להגיע לתחנת דלק קרובה - אבל לא יותר מזה. אם אין תחנה קרובה - עצרו, קראו לגרר.
לא לשלוח מיקום בוואטסאפ
כשמתקשרים לגרר ומסבירים "אני ליד הכביש הגדול, לפני הצומת של..." - הגרריסט מבזבז זמן ותקשורת בניסיון לאתר אתכם. פתרון פשוט: שלחו סיכת מיקום חיה (Live Location) בוואטסאפ. זה אפשרי בכל טלפון חכם, לוקח 5 שניות, ומבטיח שהגרר מגיע ישירות אליכם. הזמן שחוסכים שווה לעיתים את ההבדל בין המתנה של 20 דקות לשעה.
לשכוח להוציא ציוד אישי מהרכב לפני הגרירה
כשהגרר מגיע ומתחיל לעמוס - אנשים שוכחים. ארנק שנשכח בתא כפפות, מסמכים חשובים, תיק עבודה, טלפון טעינה, מכשיר GPS שמצוין על ידי הביטוח - כל אלה נוסעים עם הרכב למוסך ולעיתים קשה להוציא אותם בדיעבד. לפני שהגרר מחבר את הרכב - עצרו שנייה, עברו על הרכב, הוציאו ציוד אישי, מסמכי רכב, ותרופות. זה שווה 2 דקות.
1) אורות מצוקה מיד. 2) צאו מהצד הבטוח. 3) משולשי אזהרה. 4) שלחו מיקום. 5) ציינו סוג גיר ודגם. 6) הוציאו ציוד אישי לפני הגרירה.
לגרירה בגדרה, אשדוד ובכל אזור השפלה - כולל כביש 7 - אנחנו כאן ועובדים ראשון עד שישי 24 שעות.
שאלות ותשובות
חזרה לדף הבית | בטיחות בשולי הדרך | גרירה נכונה | חילוץ עצמי