נגישות האתר

הצעת מחיר

חילוץ עצמי או גרר מקצועי? כך תחליטו נכון

לפעמים חילוץ עצמי הגיוני. לפעמים הוא הופך תקלה קטנה לנזק גדול. ההבדל הוא בידע - ובמדריך הזה.

כשהרכב לא זז, האינסטינקט הראשוני הוא לנסות לפתור את זה לבד. לפעמים זה הגיוני - ולפעמים זה הופך תקלה קטנה לנזק גדול. ההבדל הוא בידע: לדעת מתי אפשר לנסות לבד ומתי ממש לא. האינסטינקט הגברי (והנשי) לפתור בעיות לבד הוא מכובד - אבל הוא חייב להיות מלווה בשיקול דעת. רכב עם גיר אוטומטי שנגרר בחבל, רכב חשמלי שניסו לדחוף, או תיקון גלגל בכביש מהיר - כל אלה הם תרחישים שבהם חילוץ עצמי גורם נזק גדול בהרבה מהמתנה לגרר. המדריך הזה נועד לעזור לכם להחליט נכון.

מתי חילוץ עצמי יכול לעבוד?

ישנם מצבים שבהם ניסיון עצמי הוא סביר - ובתנאי שמתמלאים כל התנאים:

רכב תקוע בבוץ קל / חול - מה לנסות

יכול לעבוד - בתנאים אלה: הרכב תקוע רק מעט (לא שקוע עד לסף), המנוע פועל, והרכב מניע עצמי (לא נגרר). ניסיון ראשון: חזרה-קדימה לסירוגין בתנועות קצרות. אם זה לא עוזר - הוציאו אוויר חלקי מהצמיגים לשיפור שטח המגע עם הקרקע. שימוש בלוחיות, ענפים או שטיחי רכב מתחת לגלגלים הדוחפים יכול לעזור. אם תוך 2-3 ניסיונות לא זזים - הפסיקו. כל ניסיון נוסף שוקע את הרכב עמוק יותר.

גלגל תקוע ברוחב קצר - עם לוחיות / ענפים

יכול לעבוד: אם גלגל בודד תקוע בשוקת או בצד כביש, ויש לכם חפץ שטוח (לוח עץ, ענף עבה, שטיח גומי) - הנחת חומר מתחת לגלגל התקוע ואז גז עדין יכולים לפתור זאת. הקפידו לא להגזים בגז - כניסת הגלגל לסיבוב ספין רק מעמיקה את הבעיה.

סוללה שנגמרה - קפיצת סוללה (jump start) מחבר

יכול לעבוד - ופשוט יחסית: סוללת רכב שהתרוקנה לגמרי (לא עקב תקלת חשמל אחרת) ניתנת להפעלה מחדש בעזרת כבלי התנעה מרכב אחר, או בעזרת jump starter נייד. זה שירות בסיסי שהרבה נהגים יכולים לבצע - אם יש להם את הכלי הנכון ויודעים את סדר החיבורים (חיובי-חיובי, שלילי-שלילי, שלילי על מסגרת מתכת לא על סוללה). אם אין כלי - התקשרו. רכב חשמלי עם סוללת ה-12V שנגמרה הוא פרק בפני עצמו - ראו את המדריך לגרירת רכב חשמלי.

מתי חילוץ עצמי הוא טעות מסוכנת?

גרירה בחבל - מה יכול להשתבש

אל תנסו: גרירה בחבל היא אחד הדברים הנפוצים ביותר שנהגים מנסים - ואחד המזיקים ביותר. ברכב עם גיר אוטומטי, גרירה בחבל שורפת את שמן הגיר ועלולה לנזק לחלקים יקרים מאוד. ברכב ידני, גרירה ארוכה גם כן לא רצויה. ראו את המדריך המלא שלנו על גרירה נכונה להסבר מפורט.

דחיפה של רכב בגיר אוטומטי

אל תנסו: ברכב עם גיר אוטומטי, מתנגנן משאבת שמן שמניעה הגיר - ומשאבה זו עובדת רק כשהמנוע עובד. כשדוחפים רכב אוטומטי (מנוע כבוי), חלקי הגיר נעים בלי שמן ומתחממים. גרירה קצרה מאוד יכולה להיות בסדר - אבל אל תסמכו על זה לנסיעה ארוכה.

כביש מהיר - אסור בשום אופן

אסור לחלוטין: כל ניסיון חילוץ עצמי בכביש מהיר - החלפת גלגל, דחיפה, גרירה בחבל - הוא סכנת חיים. בכביש מהיר, גם המתנה ליד הרכב היא סיכון. קראו לגרר, עמדו מאחורי המעקה, אל תנסו לתקן כלום.

רכב חשמלי

אל תנסו: גרירה, דחיפה, וכל ניסיון "לטלטל" EV שנתקע ללא ידע ספציפי לדגם - עלולים לגרום נזק שאינו מכוסה באחריות. קראו לגרר שמכיר EV. ראו המדריך לגרירת רכב חשמלי.

הגרירה בחבל - הסכנה שאף אחד לא מספר עליה

גרירה בחבל היא הפתרון הנפוץ ביותר שאנשים מנסים - ואחד המזיקים ביותר. הנה למה:

ברכב עם גיר אוטומטי, משאבת השמן של תיבת הגיר מופעלת על ידי המנוע. כשמנוע כבוי והגלגלים מסתובבים (כי גוררים), חלקי הגיר מסתובבים בלי שמן, מתחממים ונשחקים. גרירה של כמה קילומטרים בחבל עלולה לשרוף את שמן הגיר ולגרום נזק לתיבת הגיר שעלותה יכולה להגיע לסכומים גבוהים מאוד.

גם עם גיר ידני - גרירה בחבל עם "ג'רק" (מתיחה פתאומית) עלולה לנזק לזרועות הגרירה, למשפך, לחבורות על הרכב הגורר ועל הנגרר. בהמדריך שלנו על גרירה נכונה תמצאו הסבר מפורט על מה מותר ומה אסור.

5 שאלות לפני שמחליטים לנסות לבד

לפני שמנסים חילוץ עצמי - עברו על חמש השאלות האלה:

  1. האם אני בכביש מהיר? - אם כן, עצרו מיד. אין חילוץ עצמי בכביש מהיר. קראו לגרר, עמדו מאחורי המעקה.
  2. האם הגיר אוטומטי? - אם כן, אל תגררו בחבל, אל תדחפו לנסיעה ארוכה. גרר מקצועי נחוץ.
  3. האם הרכב חשמלי? - אם כן, אל תנסו שום גרירה ללא ידע ספציפי לדגם. התקשרו לגרר שמכיר EV.
  4. האם יש גישה לכלים? - קפיצת סוללה ללא כבלים, החלפת גלגל ללא ברגל - הם ניסיונות סרק. אם אין לכם כלי בסיסי, אין חילוץ עצמי.
  5. האם המצב בטוח לי ולסובבים? - אם יש נוסעים בסיכון, ילדים, תאורה ירודה, כביש עמוס - בטיחות קודמת לכל. קראו לגרר ועמדו במקום בטוח.

כמה עולה "חילוץ עצמי שהלך לא טוב"

ניסיון חילוץ עצמי שנכשל יכול לגרום לסוגים שונים של נזק:

נזק לגיר: שריפת שמן גיר, נזק לחלקים פנימיים - אחד הנזקים היקרים ברכב. ראו גרירה טכנית ונזקי גיר.

נזק לשלדה ולנקודות עיגון: גרירה ב"ג'רק" עלולה לעקם את נקודות הגרירה, לנזק לבולמי זעזועים ולמשפכי הרכב. ניסיון גרירה לא נכון בחצר עמוקה עלול גם הוא לגרום לנזק שלדה שיצריך תיקון יקר.

נזק אסתטי: חבלי גרירה, ידיות, גרירה בזווית לא נכונה - כל אלה עלולים לגרום שריטות, שקעים ונזקי צבע שהם לא בהכרח ניתנים לתביעה ביטוחית.

לכן - כשספק, התקשרו. שירות גרירה מקצועי שמגיע עם ציוד מתאים עולה פחות מכל אחד מהנזקים האלה. אנחנו מגיעים לאזורי גדרה, רחובות וכל הסביבה.

שאלות ותשובות

האם מותר לגרור רכב אוטומטי בחבל?
ברוב הרכבים האוטומטיים - לא. גרירה בחבל כשהגיר מעורב עלולה לשרוף את שמן הגיר ולגרום נזק יקר. ראו את המדריך המלא שלנו על גרירה נכונה.
מה לעשות אם נתקעתי בחול בחוף?
אם הרכב שקוע רק מעט - אפשר לנסות להוציא אוויר מהצמיגים לשיפור אחיזה. אם שקוע עמוק - דרושה כננת. אל תדחפו כי זה יעמיק את הבור.
האם גרר יכול להגיע לכביש עפר?
הגורר 2 מגיעים גם לדרכי גישה כפריות ולשטח פתוח. פנו אלינו ותארו את המיקום - נאמת אפשרות הגעה.
מה ההבדל בין חילוץ שטח לגרירה רגילה?
גרירה רגילה מיועדת לרכב שעומד על כביש. חילוץ שטח כולל שימוש בכננת, לוחיות ולעיתים ציוד נוסף - ומתומחר בהתאם.

לא בטוחים מה לעשות?

התקשרו - נייעץ בחינם. נגיד לכם אם אפשר לנסות לבד או שעדיף לקרוא לגרר.

050-763-2108

חזרה לדף הבית | גרירה נכונה ונזקי גיר | גרירת רכב חשמלי